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推动“重庆造”汽车品牌持续向上突破_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-09-28 05:56   来源:未知   阅读:

夏洪彬称,下半年上汽红岩将继续抓牢市场机遇,确保全年销售整车7.2万台,同比增长24%,力争突破8万台。

“能够取得上述‘成绩单’,智能化改造帮了大忙。”夏洪彬介绍,近年上汽红岩坚持加快改造传统制造,积极推进智能制造升级。目前,企业已建成驾驶室焊装机器人生产线,生产线上共投入36台机器人;除上料外,所有的装配、焊接、流转全由机器人自动完成,产品质量合格率接近100%,效率提升40%,劳动用工减少80%。

面临全国汽车行业持续下滑和新冠肺炎疫情防控双重考验,重庆汽车产业何以取得逆势增长?

吕文斌表示,长城汽车重庆分公司今年将加快单排、右舵等车型上市步伐,其中全新的越野SUV坦克300,将于今年11月中旬下线。

上汽红岩:智能化改造让工厂效率提升40%

在重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上,重庆日报记者采访了长安汽车股份有限公司副总裁叶沛,上汽依维柯红岩商用车有限公司党委书记、副总经理夏洪彬,长城汽车股份有限公司重庆分公司副总经理吕文斌,探究车企如何推动高质量发展。

长安汽车:5年内实现全谱系汽车电气化

长城汽车:全新SUV车型11月在渝下线

在加强全球合作方面,长安坚持建设面向全社会开放的共享平台,与华为、博世、腾讯、一汽、东风等企业成立联合创新中心、梧桐车联、T3出行、中汽创智科技有限公司等,实现合作共赢。

叶沛表示,到2025年,长安将全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品电气化,即以新能源汽车和智能网联汽车为主,计划在自主品牌市场占有率超过9.7%,实现收入超3000亿元,销量超过300万台。

别是作为重庆工厂的主力车型,长城炮系列皮卡车,一上市便摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。”吕文斌介绍,在长城汽车实施全球化战略背景下,长城汽车重庆工厂于去年8月竣工投产。该工厂从开工到投产,用时仅14个月,创造了国内汽车行业新速度。目前,工厂规划年产能16万辆,主要生产长城炮系列皮卡、高端SUV等车型,并延伸至新能源领域。

“当前长安正在推动‘第三次创业’,向智能出行科技公司转型。”叶沛介绍,通过实施新能源汽车“香格里拉计划”和智能化汽车“北斗天枢计划”,今年以来长安汽车销量不断回升,1-8月累计实现销量116.5万台,同比增长9.5%。

今年1-8月,累计销售重卡51618辆,同比增长31.1%;实现主营收入144亿元,同比增长20.3%;工程车销量保持行业第一,占行业市场份额21.5%;牵引车销量增幅行业第一,同比增长147%;首次单月产销破万台……

此外,长城汽车将持续加大对重庆汽车产业全价值链的支持及投资。截至目前,长城汽车已把旗下发动机、变速器、底盘、车身、电子电器等5类核心零部件企业落户永川,将推动“重庆造”汽车品牌持续向上突破。

作为当前国内生产规模最大的SUV和皮卡制造车企,拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡4个整车品牌的长城汽车,自2018年在永川建设长城汽车重庆工厂以来,截至目前,已累计下线新车8.1万台。

在智能化改造方面,上汽红岩自主研发的“5G+L4”智能重卡,已经在上海洋山港启动准商业化运营,年内将完成2万个标准集装箱运输任务。另外,上汽红岩将投资近8亿元在渝建设第二工厂,实现所有生产线智能化生产运营。

其中,在长安CS75PLUS带动下,CS75系列今年8月实现销量2.2万台,同比增长86%;乘用车高端产品UNI序列首款车型UNI-T上市后,连续两个月销量破万台。

叶沛表示,在技术研发方面,长安每年将销售收入的5%投入到技术研发领域,自“十一五”以来已投入近1000亿元研发资金,并建立了“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。同时,长安始终坚持产品产能结构持续优化,用“壮士断腕”的坚决措施,3年淘汰20多款竞争力较低的产品,关停并转整产车产能140万辆,快速推动了经典产品“PLUS”系列化。

??访长安、上汽红岩、长城3家车企负责人

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